bestrulin

1. Имр-2м. Техническое Описание И Инструкция По Эксплуатации
2. Путепрокладчик Бат-2. Техническое Описание И Инструкция По Эксплуатации

Исторические сведения. Боевое применение. Фотографии (24). Тактико-технические характеристики инженерной машины разграждения ИМР-2М. • Железнодорожный габарит 02-T • Масса, т ИМР-2М1 44.5 ИМР-2М2 44.3 • Максимальная мощность двигателя В-84, кВт/л.с. 618/840 • Максимальная скорость/задним ходом, км/ч 59/3.9 • Запас хода, км до 500 • Емкость гидравлической системы, л 500 • Производительность насосной установки, л/мин 456 • Скорость при работе бульдозерным оборудованием, км/ч 8-12 • Темп прокладки проходов, км/ч: в лесных завалах 0.34-0.35 в каменных завалах 0.3-0.35 • Темп прокладки колонных путей, км/ч 5-10 •. Инженерная машина разграждения ИМР-3 разработана на шасси танка Т-72 или Т-90. Машина принята на вооружение в 1999 году. После этого в инструкцию по эксплуатации было записано, что пуски заряда производить только при закрытых жалюзи трансмиссионного отделения. После испытаний ПУ приступили к испытаниям противоминного трала. Так как еще лежал снег, то траление инертных мин вели тралящим устройством зимним (ТУЗ): на черенковые ножи трала надевали специальные решетки из пластин. Описание конструкции и основные тактико-технические характеристики. Конструктивно ИМР-2 состоит из базовой машины и рабочего оборудования. Имр 2м инженерная машина разграждения имр 2м техническое описание и инструкция по эксплуатации. Ты не поверишь, управлять аппаратом можно.

Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock! Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте. Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя, существует и развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам. Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта. Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку! Более подробная информация fireman.club Сайт пожарных Пожарная безопасность. Достаточно часто тушение на открытых местностях (особенно актуально для ) сопровождаются необходимостью использованиям специальной пожарной техники или специальных инженерных машин, наглядным примером является С помощью специальных инженерных машин возможности подразделений могут увеличиться в несколько раз, так как данная техника за короткий отрезок времени, может выполнить такой масштаб роботы который не один трактор не сделает. По этому этой статьей мы начинаем серию публикаций о инженерных машинах и первой мы представляем инженерную машину разграждения.

Инженерная машина разграждения (ИМР) предназначена для проделывания проходов, расчистки завалов и разрушений при ликвидации и их последствий, в том числе и на радиоактивно зараженной местности. Кроме этого, она может использоваться для буксировки поврежденной техники и для проведения вспомогательных работ при наводке мостов и обустройстве различных сооружений. к днищу танка ИМР приварены листы усиления, изменена конструкция подбашенного листа;. к верхнему листу корпуса танка приварена башня для механика водителя;. в трансмиссии установлена ​​”Гитара” от тягача БТС-2;.

приборы наблюдения заменены смотровыми окошками;. прибор ночного видения ТВН-2 заменен прибором ПНВ-57. Рабочее оборудование инженерной машины разграждения (ИМР) состоит из бульдозерного оборудования, стрелового оборудования, скребка-разрыхлителя, механизма отбора мощности и гидропривода рис.1. Рис.1 Устройство ИМР Стреловое оборудование ИМР-1 предназначено для перемещения габаритных предметов (балок, плит, обломков) при устройстве проходов в каменных и лесных завалах, для откапывания входов в заваленные укрытия, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных и других работ. Стреловое оборудования ИМР-1 представляет собой поворотно телескопическую стрелу с захватчиком-манипулятором. Грузоподъемность стрелового оборудования на максимальном вылете – 2т, наибольшая высота подъема груза 11 м, максимальный вылет стрелы 8,835 м. Стреловое оборудования включает поворотную платформу, башню оператора, механизм поворота платформы, внешнюю стрелу, гидроцилиндр подъема стрелы, механизм выдвижения стрелы, захват-манипулятор, механизм подъема, поворота и раскрытия захвата – манипулятора.

Поворотная платформа ИМР-1 установлена на крыше корпуса машины. К подбашенному месту, болтами крепится внутреннее кольцо поворотного круга. Внешнее кольцо с помощью болтов соединено с платформой. Для вращения башни вокруг вертикальной оси на посадочных площадках поворотной платформы установлен редуктор механизма поворота платформы. Башня оператора сварной конструкции приварена к поворотной платформе. К передней стенке башни приварен кронштейн, к которому шарнирно крепится гидроцилиндр подъема и опускания стрелы. К задней стенке приварен кронштейн, к которому шарнирно крепится стрела.

Башня оборудована переговорным устройством, пультом управления, фарой-искателем, сиденьем, верхним люком оператора. Для осмотра местности в башне есть 6 окон.

Механизм поворота платформы инженерной машины разграждения состоит из гидромотора, редуктора, ведущей шестерни, которая находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом поворотного круга. Внешняя стрела в поперечном сечении представляет собой треугольник, в вершинах которого находятся трубы, соединенные с помощью сварки стальными листами обшивки. Передняя часть стрелы усиленная поясом, к которому приварены кронштейны опорных роликов.

Имр-2м. Техническое Описание И Инструкция По Эксплуатации

Внутренняя стрела по конструкции аналогична внешней. В передней части стрелы приварен оголовок, в отверстия которого устанавливается манипулятор. Оголовок усиленный поясом и имеет вырезы для рычага механизма подъема манипулятора.

Механизм высувания внутренней стрелы предназначен для изменения длины вылета стрелы. Он представляет собой двойной полиспаст с приводом от гидроцилиндра, который с помощью болтов и пальцев крепится к двум швеллеров.

Захват – манипулятор предназначен для захвата различных предметов. Он состоит из клещевого захвата и поворотной головки, которая крепится к оголовку внутренней стрелы и может вращаться в вертикальной плоскости на 135 0. Поворот захвата-манипулятора осуществляется с помощью гидроцилиндра, установленного во внутренней стреле. Механизм поворота захвата-манипулятора представляет собой два гидроцилиндра, смонтированных в корпусе поворотной головки.

Гидроцилиндры соединены с зубчатыми рейками, которые входят в зацепление с зубчатым венцом на корпусе гидроцилиндра. Бульдозерное оборудование предназначено для разработки и перемещения грунта, расчистки снега и кустарников, валки деревьев, корчевание пней, устройство проходов в лесных завалах и разрушениях. Основными узлами бульдозерного оборудования являются центральный отвал, крылья, обойма, рама отвала, телескопические штанги, захваты, механизмы подъема и опускания, перекоса и крепления бульдозерного оборудования. Центральный отвал представляет собой сварную конструкцию и крепится к обойме рамы, которая может вращаться на поворотной цапфе влево и вправо на 10°. Крылья по конструкции аналогичны. Лобовой лист крыла имеет криволинейную поверхность. Задний лист с ребрами образует жесткую коробку.

К нижней части лобового листа болтами крепятся ножи. Фиксация крыльев в бульдозерном, двоотвальном и грейдерным положениях осуществляется с помощью телескопических штанг или захватов.

Рама отвала представляет собой сварную конструкцию коробчатого сечения, выполненную в виде арки с усилением ребрами и поперечной балкой. Основными частями рамы являются: цапфа, поперечная балка, правый и левый толкатели. В передней части рамы имеются опорные площадки, на которые опираются упорами крыла отвала. Телескопические штанги предназначены для фиксации крыльев отвала в бульдозерном или грейдерным положении, а также для смягчения динамических нагрузок. Телескопическая штанга состоит из внешней и внутренней трубы, механизма фиксации который состоит из рычага, тяги и штока поршня, набора тарельчатых пружин, гайки и проушины. Механизм подъема и опускания бульдозерного оборудования предназначен для подъема бульдозерного оборудования и укладки его на носовую часть машины с последующей фиксацией.

Для опускания бульдозерного оборудования с транспортного в рабочее положения, и углубления отвала. Он состоит из рамы, вала, кривошипа, гидроцилиндра подъема и гидроцилиндров углубление.

Механизм перекоса предназначен для наклона отвала в поперечной плоскости на угол до 10 градусов в каждую сторону. Он состоит из кронштейна с проушинами, двух гидроцилиндров, кронштейнов и пальцев. Механизм крепления (рис.2) бульдозера в походном положении предназначен для фиксации бульдозерного оборудования в транспортном положении и состоит из гидроцилиндра штопорення, закрепленного на кронштейне башни механика-водителя и подставки с отверстием, приваренной к центральному отвалу. Ширина бульдозерного оборудования в:.

Двоотвальном положении 3560 мм;. Бульдозерном положении 4150 мм;. Грейдерным положении 3395 мм.

Механизм крепления ИМР 1. Левый торсион; 3. Левый упор; 5. Левое крыло; 6. Центральный отвал; 8.

Путепрокладчик Бат-2. Техническое Описание И Инструкция По Эксплуатации

Обойма рамы отвала; 9. Правое крыло; 11. Правый упор; 12. Правый торсион; 14. Проушина; 16.

Jun 5, 2014 - Пример письма просьбы - деловое письмо просьба. Как правильно написать письмо просьбу. Чтобы написать письмо-просьбу, необходимо следовать общим правилам. Письмо-просьба – образец оформления можно просмотреть или скачать. Что такое письмо-просьба? Когда к нему можно прибегнуть? Как его следует оформить? Отвечаем на вопросы, предлагаем бланк и образец. Как правильно составить письмо с просьбой и как его отправить чиновникам - инструкция по составлению обращения, образец и реквизиты.

Проушина; 17. Проушина; 19. Кронштейн; 23. Телескопическая штанга; 24. Скребок-разрыхлитель состоит из скребка, разрыхлителя, центральной части в виде двух балок. Скребок-разрыхлитель 1.

Центральная часть 3. Розрихлював 4. Балка Механизм выдачи скребка состоит из рамки, коромысла, кривошипа, гидроцилиндра и кронштейнов. На конце рамки есть наконечник, на который надет скребок-разрыхлитель в транспортном положении. Гидропривод предназначен для перевода бульдозерного и стрелового оборудования из транспортного положения в рабочее и наоборот, для управления ими в работе, для обеспечения работы механизмов поворота башни, выдвижение стрелы, поворота, подъема и раскрытия захвата, для поддержки стрелового и бульдозерного оборудования в транспортном положении.